升级北美车型科技化全副武装
今年2月在美国市场推出的2009款索纳塔对内饰进行了重大改进，最显著的变化在于仪表台经过重新设计，看上去更加高档;动力方面，为2.4升车型匹配了5速手自一体变速箱。对此，北京现代常务副总经理李洪炉表示：“北美的车型属于FaceLift(整容)车型，北京现代对御翔的改进已经不仅是FaceLift的概念，针对中国市场的需求特点进行了更多改进。”
据记者了解，NFC车长4815mm，车身比例协调的同时保障了宽敞的内部空间，兼顾乘坐舒适性与驾驶停靠的便利性。在内饰方面，NFC追求精致和沉稳，中控台和仪表盘简洁而具高科技感，同时一键式启动、蓝牙通话系统、智能钥匙等高科技配置为享受驾乘乐趣增添了砝码。NFC的NVH噪音控制技术也已经达到同级别车的领先水平，坐在车内如身处静室一般。
2006年，SONATA车型在美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)的新车碰撞测试(NCAP)中荣获了五星级评价，全新NFC车型在设计时，安全配置比SONATA更高，安全性毋庸置疑。
动力方面，NFC将搭载由现代独立研发的θ-II代双CVVT发动机。其中，2.0L排量NFC的功率/扭矩分别高达121KW和197N·M，相比前一代车型NFC功率提高了13%，同时油耗降低了6%，加上五速手自一体变速器，操控更为得心应手。
据了解，θ系列发动机是现代汽车极具竞争力的一个发动机系列。早在2002年，θ-I代发动机就把技术转让给了三菱汽车与戴姆勒汽车，并装备在两家企业2.5L以下排量的车型上。如此著名的汽车厂商都购买现代汽车的发动机技术，可见现代汽车在技术研发方面的卓越地位。据说，此次NFC搭载的是在原θ-I发动机的基础上进行升级的θ-II代发动机，不同于一般发动机的单轴平衡，即将上市的NFC搭载的θ-II代发动机采用了双轴平衡，能大大减少发动机的震动，大幅提高舒适性。
