一个也不能少！试驾1.3L手动挡同悦

　　安全性能

　　同悦的安全性能比我想象的走得更远。除了前面提到的ABS+EBD外，在欧洲流行的ECE行人保护法规也进入了江淮的视野，于是，车头的行人保护功能应运而生，要知道，这并不是一项20万元以下的车型常有的配置。除此之外，整体式侧围的概念也许很多人还不太清楚，但如果提到“雅阁腰斩门”来，可以说是无人不知，它就是分体式侧围致命缺陷的夸张爆发，而整体式侧围则能避免这种危险。据了解，整体式侧围在国内能够自行设计生产的厂家并不多，而江淮便是其中之一。

　　操控与舒适性

　　同悦底盘经过欧洲lotus公司进行了长达两年的精心调校，在乘坐的过程中，我们可以感到明显小于同级车的过弯离心力和过坎颠簸感;也许这要感谢双连杆式后独立悬挂这项小型车中的稀罕配置了。到目前为止，同悦尚未有自动挡车型面市，因此，同悦搭载的5挡手动变速器便成了我的唯一选择。客观地说，这款变速器挡位清晰，但在挂挡时却略有顿挫，不过瑕不掩瑜，在驾驶乐趣的输出上，它是毫不含糊的。同悦的转向、油门离合等操控系统有明显的日系特征——轻，但明显是经过调校的，因为这种轻在高速时表现出的是一种适中，而不是轻得让人心里没底。